| 距離 | 52.6km |
|---|---|
| 起点 | 長野県松本市 R19 渚一丁目交差点 |
| 終点 | 長野県上田市 R18 上塩尻東交差点 |
| 重複する国道 | R18(1.6km) |
| 道の駅 | 「あおき」長野県青木村 |
| 固定/移動式オービス | なし |
| 通過自治体 | 【長野県】松本市・安曇野市・筑北村・青木村・上田市 |
▼国道143号(長野県松本市→上田市)
走行日：2024年7月22日
【起点】松本市～安曇野市
国道19号と交差する渚1丁目交差点、ここが国道143号の起点となる。ちなみに国道158号・国道403号もここを終点としており、今回は国道158号から直進する形でスタートする。
佐久まで75km、上田まで56km。
田川を渡り、JR篠ノ井線・大糸線の下をくぐる。
右カーブの先で中央1丁目交差点を右折し、松本駅方面へ向かう。左折する県道295号・平田新橋線は、国道19号の旧道である。
S字カーブを経て松本駅前を左折する。右の赤い車線は、路線バス・タクシー専用の右折レーンなので注意。
深志三丁目交差点。駅前通りは片側2車線だが、右車線はところどころ右折専用レーンになっているので、直進する場合は左車線に寄っておいたほうがよい。
駅前から800mほど進み、市民芸術館西交差点を左折。直進するとあがたの森公園(旧制松本高等学校)に突き当たる。
城東二丁目交差点。県道67号・松本和田線が分岐。ビーナスライン方面へ向かう県道だが、扉ダムから先は常時通行止めとなっている。
上田まで54km、四賀(松本市)まで16km。住宅街の中を通過するため道幅が狭い。センターラインのない箇所もある。
信州大学の横を通過。佐久まで72km、上田まで53km。
美須々交差点。県道282号・浅間河添線が分岐。浅間温泉はここを右折。
松本少年刑務所の横を通過し、右へカーブ。この辺りから明確な上り勾配となる。
六助池交差点。松本トンネル・三才山トンネル方面はここを右折。国道254号が分岐するかのように案内されているが、正確には国道254号に接続するための連絡道路であり、その先でT字路を1つ挟んだ後に国道へ合流する。
岡田伊深地区の途中から下り勾配になり、下り坂の途中で安曇野市へ入る。
大口沢交差点。県道57号・安曇野インター堀金線が分岐。左折すると国道19号に出られるためか、大半の車はここを左折していく。
その先で大きく右へカーブ。進路を東向きに変える。
松本市～(会吉トンネル)
黄→緑→青とカラフルな色の橋を渡り、最後の橋の手前で、再び松本市に入る。
刈谷原トンネル(380m)。大口沢交差点からここまで上り坂が続いている。
トンネルを抜けると松本市の四賀地区(旧四賀村)に入る。県道302号・矢室明科線が分岐。
交差点の先で左へカーブし、進路を北へ取る。上田まで39km、青木まで29km、筑北まで16km。
明科方面への市道が分岐、その先で右へカーブ。
右折して国道の下をくぐるように、県道303号・会田西条停車場線が分岐。風越峠を経て、長野道・筑北スマートICに通じている。
上田まで33km、麻績まで25km、青木まで23km。
2023年12月に開通したばかりの会吉バイパスを走る。バイパスの整備後は1.36kmにわたって狭路区間が短縮された。
バイパスの終端部。ここから先はセンターラインが消失し、1.5～1.8車線道路になる。
松本電鉄コミュニティバスの会吉車庫。ここから先は民家の姿も見えなくなる。
狭路区間の始まりから2kmほど走ったところで、会吉トンネル(135m)に辿り着く。1890年に開通した日本最古の国道トンネルと言われているが、改良工事が施されているため、年相応の古さは実感できない。トンネルの左上に信号機が設置されており、松本方面と片側交互通行となっている。
トンネル内は照明がなく、昼間でも非常に暗い。
筑北村～(明通トンネル)
トンネルを抜けると筑北村に突入。左に林道大洞線の入口がある。
筑北村に入ってからはさらに道路状況が悪くなる。路面はひび割れ、運転していて衝撃を感じるような段差も多い。道路脇からツタがはみ出しているせいで、本来の道路幅より狭くなっているように感じる。交通量が極めて少ないことがせめてもの救いか。
トンネルから2.4kmほど走ったところで十字路が現れる。左折する県道277号は、東条ダムを経て筑北村役場へと通じている。
さらに1.5kmほど走ると、明通トンネル(95m)を通過する。こちらは信号機がついていないが、乗用車同士のトンネル内での離合は厳しい。青木峠とともに、心霊スポットとして有名な場所でもある。
青木村～上田市【終点】
トンネルを抜けると青木村に入り、直後に右へ急カーブ。カーブミラーの正面の眺望は素晴らしい。
筑北村側に比べて多少路面状況は改善されたように思えるが、まだしばらくは1.5～1.8車線のセンターラインのない道が続く。
明通トンネルから4.7kmほど走ると、木製の落石防護柵の横を通過。その先からセンターラインが復活する。
右カーブの途中で、県道12号・丸子信州新線が分岐。修那羅峠を経て麻績村へと通じている。
小諸まで35km、上田まで15km。道の駅「あおき」まで5km。
田沢温泉に通じる県道172号・田沢中挟線が分岐。
青木交差点。近くに青木村役場があり、青木村の交通の中心となっている。
道の駅「あおき」の横を通過。
道の駅から1.2kmほど走ると上田市に入る。
上田市街地まで8km。緩やかな下り勾配かつ直線主体の走りやすい道が続く。
小泉交差点。県道273号・真田新田線が分岐。
宮島交差点を左折し、ここから片側2車線道路になる。直進する県道65号・上田丸子線は国道143号の旧道。
長野まで37km、小諸まで26km。
下之条交差点。県道77号・長野上田線と交差。歩行者用の地下通路が整備されている。
下之条北交差点にて、国道18号の上田坂城バイパスに合流。国道143号はここを右折。終点までの残り1.6kmは国道18号との重複区間となる。
上田大橋で千曲川を渡り、上塩尻東交差点にて国道18号の現道と交差。ここが国道143号の終点で、直進するとそのまま上田バイパスに入る。
